Svjetla za prepreke u zrakoplovstvu|Svjetla za prepreke|Svjetla za prepreke u zrakoplovstvu srednjeg intenziteta|Svjetla za zapreke zrakoplovstva niskog intenziteta|Svjetla za prepreke u zrakoplovstvu visokog intenziteta
Svjetla za prepreke niskog intenziteta, srednjeg intenziteta ili visokog intenziteta ili njihova kombinacija moraju se koristiti za označavanje prisutnosti objekata za osvjetljavanje. Za različite visine koriste se različite kombinacije.
Svjetlo za prepreke visokog intenziteta pripremljeno je za korištenje danju ili noću. Morate paziti da njegovo svjetlo ne uzrokuje neugodno zasljepljivanje. Za materijale sa smjernicama o dizajnu, pozicioniranju i radu svjetlosnih zapreka visokog intenziteta, pogledajte četvrti dio"Priručnika za projektiranje zračnih luka".
Preporuča se da se objekti koji nisu preveliki i manji od 45 m iznad okolnog tla osvjetljavaju zaprečnim svjetlima niskog intenziteta tipa A ili tipa B. Preporuke - Tamo gdje uporaba svjetlosnih zaprečnih svjetala niskog intenziteta tipa A ili tipa B može biti nedovoljna ili zahtijevaju posebna upozorenja unaprijed, treba koristiti svjetlosne zapreke srednjeg ili visokog intenziteta. U važnijim prilikama potrebno je povećati razinu.
Osim za zrakoplove, na vozilima i pokretnim objektima moraju se ugraditi svjetlosne zapreke niskog intenziteta tipa C.
Svjetla za prepreke niskog intenziteta tipa D moraju biti instalirana na"prati me" vozila.
Svjetla za prepreke niskog intenziteta tipa B trebaju se koristiti samostalno ili u kombinaciji sa svjetlima za prepreke srednjeg intenziteta B.
Velike površine ili objekti iznad 45 m iznad okolnog tla trebaju biti osvijetljeni zaprečnim svjetlima srednjeg intenziteta tipa A, B ili C. Svjetla za prepreke srednjeg intenziteta tipa A i tipa C trebaju se koristiti samostalno, dok se svjetla za prepreke srednjeg intenziteta tipa B trebaju koristiti samostalno ili u kombinaciji sa svjetlom za prepreke niskog intenziteta tipa B.
Zrakoplovna istraživanja pokazuju da objekti viši od 150 m iznad okolnog tla moraju biti osvijetljeni reflektorima za prepreke visokog intenziteta prije nego što ih mogu prepoznati opstrukciona svjetla visokog intenziteta tipa A kako bi se ukazalo na njihovo postojanje tijekom dana. (Za ugradnju žarulja visokog intenziteta A tipa potrebno je označiti)
Svjetla za prepreke visokog intenziteta tipa B trebaju se koristiti za ukazivanje na postojanje nadzemnih žica ili kabela itd. potpornih tornjeva. Ako se općenito koriste visokointenzivni tornjevi tipa B s nadzemnim vodovima, u načelu je potrebno uzastopno treptanje da bi se naznačila najviša točka, najniža točka luka i srednja točka.
a) Zrakoplovne studije su pokazale da se za prepoznavanje prisutnosti žica ili kabela moraju koristiti svjetla za prepreke visokog intenziteta; ili
b) Utvrđeno je da nije praktično postavljati markere na žice ili kabele.
Ako mjerodavno tijelo smatra da uporaba zaprečnih svjetala visokog intenziteta tipa A ili B ili svjetala srednjeg intenziteta zapreke A noću može uzrokovati zasljepljivanje vozača u blizini zračne luke (u radijusu od oko 10 km) ili uzrokuju velike probleme koji utječu na okoliš, tada bi se trebao koristiti sustav svjetla s dvostrukom opstrukcijom. Dvostruki sustav svjetla za prepreke sastoji se od svjetla za prepreke visokog intenziteta tipa A ili tipa B ili svjetla za prepreke srednjeg intenziteta tipa A koje se koriste danju, u sumrak i zoru, ovisno o situaciji, i tipa B ili tipa C srednjeg intenziteta koji se koriste noću. sastav.
Svjetla za prepreke u zrakoplovstvu više nisu samo posebne svjetiljke koje pomažu pilotima zrakoplova u sigurnom letenju. Iznad gradova, svjetla za zapreke u zrakoplovstvu bljeskaju istovremeno, bilo da se radi o svjetlu za zapreku s konstantnim svjetlom niskog intenziteta ili crvenom svjetlu srednjeg intenziteta B-tipa za prepreku. Svjetla za zapreke zrakoplovstva visokog intenziteta postupno su postala prekrasan krajolik u gradu.