Rekordan promet putnika, znatno različite profitne marže – Pregled uspješnosti šest zračnih luka u 2025. i Q1 2026
Airport Siderow Light tvornica,
Završno prilazno svjetlo heliodroma,
Heliport Beacon Light tvornica,
Solarni srednji intenzitet tipa B,
Uz objavljivanje njihovih godišnjih izvješća za 2025. i izvješća za 1. tromjesečje 2026., pregled najnovijih financijskih izvješća iz Međunarodne zračne luke Beijing Capital, Međunarodne zračne luke Šangaj, Međunarodne zračne luke Guangzhou Baiyun, Međunarodne zračne luke Shenzhen, Međunarodne zračne luke Hainan i Međunarodne zračne luke Xiamen otkriva da je svih šest zračnih luka ostvarilo pozitivan iz-na-godišnji rast ključnih operativnih pokazatelja kao što su promet putnika, tereta i protoka pošte i kretanja zrakoplova u 2025., njihova je profitabilnost značajno varirala.
Zračna luka Shenzhen: neto dobit u prvom kvartalu porasla za gotovo 60%
U 2025. Zračna luka Shenzhen postavila je nove povijesne rekorde u sva tri glavna pokazatelja: broj putnika, protok tereta i kretanje zrakoplova. Što se tiče operativnih podataka, promet putnika u Zračnoj luci Shenzhen dosegao je 66,485 milijuna, -{4}}godišnje povećanje od 8,2%; propusnost tereta i pošte premašila je dva milijuna tona, dosegnuvši 2,051 milijuna tona, --godišnje povećanje od 9,0%; a pokreti zrakoplova dosegli su 448 000, -na-godinu povećanje od 4,6%. U 2025. operativni prihod Zračne luke Shenzhen iznosio je 5,128 milijardi RMB (porast od 8,21% u odnosu na-godinu-godinu); neto dobit koja se može pripisati dioničarima bila je 525 milijuna RMB (porast od 18,55% godišnje-na-godinu). Od toga je prihod od zrakoplovstva iznosio 2,253 milijarde RMB (43,94% ukupnog prihoda); prihod od ne-aeronautike iznosio je 2,875 milijardi RMB (56,06% ukupnog prihoda, uključujući 1,017 milijardi RMB od leasinga i koncesija i 563 milijuna RMB od logistike). U prvom tromjesečju 2026. operativni prihod Zračne luke Shenzhen iznosio je 1,344 milijarde RMB (porast od 7,08% na godišnjoj razini-na-godini); neto dobit koja se može pripisati dioničarima bila je 258 milijuna RMB (porast od 58,51% godišnje-na{-godinu).
Snažan učinak zračne luke Shenzhen pripisuje se njezinoj strategiji "pariteta putnika i tereta". Financijsko izvješće pokazuje da je 2025. Zračna luka Shenzhen otvorila i povećala učestalost nekoliko međunarodnih putničkih i teretnih ruta, pri čemu je broj međunarodnih i regionalnih putnika dosegao 6,341 milijuna, što je povećanje od -{4}}godine za 22,4%. Ulaskom u prvo tromjesečje 2026. njegova je profitabilnost dodatno porasla, s neto dobiti u jednom-kvartaliji od 258 milijuna juana, što je gotovo polovica ukupne dobiti za 2025. To je uglavnom zbog značajnog povećanja prihoda od ulaganja od zajedničkih ulaganja i pridruženih društava, kao i uključivanja centra za nadzor brze pošte u konsolidirana financijska izvješća.
Međunarodna zračna luka Beijing Capital: vraća se profitabilnosti u prvom tromjesečju
Kao kineska "prva vrata u svijet", oporavak međunarodne zračne luke Beijing Capital posljednjih godina bio je prilično neravan. Pogođen preusmjeravanjem putnika u međunarodnu zračnu luku Daxing i tempom oporavka međunarodnih ruta, oporavak profita je zaostao. Međutim, najnovije financijsko izvješće daje snažan signal dna i oporavka.
Godine 2025. Međunarodna zračna luka Beijing Capital opslužila je 70,744 milijuna putnika, -{3}}godišnji porast od 5,00%; promet tereta i pošte dosegao je 1,5509 milijuna tona, --godišnji porast od 7,50%; a uzlijetanja i slijetanja ukupno su iznosila 442 000,-na-godinu povećanje od 2,00%. U 2025. operativni prihod međunarodne zračne luke Beijing Capital dosegao je 5,632 milijarde RMB (porast od 2,5% na godišnjoj-na-godini); neto gubitak iznosio je 630 milijuna RMB (značajno smanjenje od 54,7% u usporedbi s gubitkom od 1,39 milijardi RMB prethodne godine). Prihodi od zrakoplovstva iznosili su 2,77 milijardi RMB (porast od 3,8% u odnosu na-godinu-godinu); prihod od ne-aeronautike iznosio je 2,861 milijardi RMB (porast od 1,3% na godišnjoj-na-godini, uključujući 1,511 milijardi RMB prihoda od franšize i 1,079 milijardi RMB prihoda od najma). U prvom tromjesečju 2026. operativni prihod Međunarodne zračne luke Beijing Capital dosegao je 1,413 milijardi RMB (porast od 5,1% na godišnjoj razini-na-godini); neto dobit iznosila je 9,266 milijuna RMB (preokret u odnosu na gubitak od 125 milijuna RMB u istom razdoblju prošle godine). Godine 2025. Međunarodna zračna luka Beijing Capital usredotočila se na povećanje prihoda i smanjenje rashoda, pri čemu su se operativni troškovi smanjili za 1,2% na godišnjoj razini--. Ulaskom u 2026., s daljnjim povećanjem međunarodnih linija i oslobađanjem resursa slotova, Međunarodna zračna luka Beijing Capital konačno je postigla profitabilnost u prvom tromjesečju. Ova značajna prekretnica znači da je Međunarodna zračna luka Beijing Capital uvelike izašla iz početnih bolova pandemije i modela "jedan grad, dvije zračne luke", a njezina se vrijednost središta ponovno-oglašava.
Međunarodna zračna luka Baiyun: Pad neto dobiti u prvom kvartalu
Godine 2025. Međunarodna zračna luka Baiyun postigla je promet putnika od 83,583 milijuna, -na-godinu povećanje od 9,5%, čime je prvi put ušla u globalni "klub putnika od 80 milijuna"; promet tereta i pošte dosegao je 2,44 milijuna tona, --godišnji porast od 2,4%; a broj polijetanja i slijetanja dosegao je 550 000, -na-godinu povećanje od 7,5%. Sva tri pokazatelja dosegla su rekordne vrijednosti. U 2025. operativni prihod zračne luke Baiyun dosegao je 7,955 milijardi juana, --godišnji porast od 7,16%, a neto dobit koja se može pripisati matičnoj tvrtki iznosila je 1,468 milijardi juana, godišnji-na-godišnji porast od 58,6%. Rast prihoda zračne luke Baiyun u 2025. uglavnom je bio posljedica dvostrukog rasta prihoda od zrakoplovnog poslovanja (+10.15%) i ne-aeronautičkog prihoda (+5.18%). Među njima, prihod od zrakoplovstva iznosio je 40,88%, a prihod od ne-zrakoplovstva iznosio je 59,12%, pri čemu je poslovanje koje nije-aeronautičko i dalje važan stup rasta prihoda. Pritisci na troškove postali su očiti, pri čemu su operativni troškovi zračne luke porasli za 9,69% godišnje-na-godinu 2025., premašivši rast prihoda za 2,53 postotna boda, što je dovelo do smanjenja bruto profitne marže za 1,73 postotna boda. Značajna povećanja zabilježena su u troškovima rada (+11.93%), izravnim troškovima (+52.56%) i ostalim operativnim troškovima (+94.80%), prvenstveno zbog povećane amortizacije imovine i troškova održavanja nakon puštanja u rad Faze III projekta proširenja. U prvom tromjesečju 2026. Zračna luka Baiyun ostvarila je operativni prihod od 1,977 milijardi RMB, --godišnji porast od 8,54%; neto dobit koja se može pripisati dioničarima iznosila je 168 milijuna RMB, --godinu-pad od 43,32%. Tvrtka je objasnila da je glavni razlog bio značajan porast troškova zbog dodatnih naknada za korištenje imovine i troškova amortizacije nakon što je imovina projekta proširenja faze III stavljena u upotrebu.
Zračna luka Hainan: prihodi naglo rastu u prvom tromjesečju
Poslovna struktura zračne luke Hainan složenija je i obuhvaća upravljanje zračnom lukom, duty{0}}free maloprodaju, nekretnine i upravljanje imovinom. Ova raznolika struktura imala je dvo{2}}učinak mača s dvije oštrice na njezinu dobit u 2025. U 2025. kontrolirane i upravljane zračne luke Hainan opslužile su 52,5589 milijuna putnika, --godišnji porast od 2,02%; promet tereta i pošte dosegao je 355 500 tona, -na-godinu povećanje od 6,85%; a uzlijetanja i slijetanja zrakoplova ukupno su iznosila 350 100, -na-godinu povećanje od 1,09%.
Za cijelu 2025. operativni prihod zračne luke Hainan iznosio je 4,42 milijarde RMB (godina--porast od 1,19%); neto dobit koja se može pripisati dioničarima bila je 219 milijuna RMB (godišnje -na-godišnje smanjenje od 52,33%). Od toga je poslovni prihod zračne luke iznosio 1,807 milijardi RMB (bruto profitna marža 18,35%); prihod od duty{12}}free i komercijalnog poslovanja bio je 193 milijuna RMB; prihod od poslovanja s nekretninama iznosio je 1,153 milijarde RMB; prihod od upravljanja imovinom bio je 690 milijuna RMB; a prihod od ostalih poduzeća iznosio je 577 milijuna RMB. U prvom tromjesečju 2026. operativni prihod zračne luke Hainan iznosio je 1,743 milijarde RMB (godina--porast od 59,87%); a neto dobit koja se može pripisati dioničarima bila je 112 milijuna RMB (godišnje-na-godišnje povećanje od 12,02%).
Šangajske zračne luke: dvo-znamenkasti rast neto dobiti u prvom tromjesečju
Međunarodna zračna luka Pudong u Šangaju postigla je povijesni napredak 2025. Financijska izvješća pokazuju da je zračna luka Pudong obradila 557 000 polijetanja i slijetanja zrakoplova 2025., što je-{5}}godišnji porast od 5,49%. Promet putnika dosegao je 84,9945 milijuna, -{10}}godišnje povećanje od 10,69%, premašivši 80 milijuna putnika po prvi put u povijesti, zadržavajući svoju vodeću poziciju među zračnim lukama u cijeloj zemlji. Međunarodni putnički promet snažno se oporavio, dosegnuvši 37,9984 milijuna, što je značajno godišnje-na-godišnje povećanje od 19,47%, što pokazuje snažnu privlačnost Šangaja kao međunarodnog zračnog čvorišta. Protočnost tereta također je bila impresivna, dosegnuvši 4,0919 milijuna tona, --godišnje povećanje od 8,30%, premašivši 4 milijuna tona po prvi put. Osim toga, promet putnika zračne luke Hongqiao dosegao je 50,151 milijuna 2025., --godišnji porast od 4,60%, a teretni promet dosegao je 445.300 tona, --godišnji porast od 4,12%.
Potaknuta potpunim oporavkom obujma poslovanja, šangajska zračna luka postigla je operativni prihod od 13,346 milijardi RMB u 2025., -{3}}godišnje povećanje od 7,90%; neto dobit koja se može pripisati dioničarima navedene tvrtke iznosila je 2,117 milijardi RMB, što je -{7}}godišnji porast od 9,45%. Što se tiče strukture prihoda, zrakoplovni prihod tvrtke iznosio je 5,989 milijardi RMB, --godišnji porast od 7,71%, što čini 44,87% ukupnog prihoda; dok je ne{15}}aeronautički prihod dosegao 7,357 milijardi RMB, --godišnji porast od 8,06%, što čini značajnih 55,13% ukupnog prihoda. Rast ne-aeronautičkih prihoda uglavnom je posljedica povećanja prihoda od komercijalnih ugostiteljskih i logističkih usluga. Financijsko izvješće otkrilo je da je 2025. prihod tvrtke od komercijalnog ugostiteljstva dosegao 2,206 milijardi RMB (godišnje -na-godišnje povećanje od 7,32%), a prihod od logističkih usluga dosegao je 1,83 milijarde RMB (godišnje--godišnje povećanje od 8,73%). Posebno se ističe uspješan završetak novog kruga duty{34}}free nadmetanja, uvodeći vodeće međunarodne tvrtke da zajedno sudjeluju u duty{35}}free radu i upravljanju. Tijekom izvještajnog razdoblja 2025. godine prihod od bescarinskih-ugovora dosegao je 1,257 milijardi RMB, a prihod od reklamnih ugovora dosegao je 645 milijuna RMB, postavši značajan kamen temeljac dobiti tvrtke.
Osim toga, Zračna luka Šangaj ostvarila je operativni prihod od 3,198 milijardi RMB u prvom tromjesečju, -{2}}godišnji porast od 0,81%; neto dobit koja se može pripisati dioničarima navedene tvrtke iznosila je 578 milijuna RMB, što je godišnje-na-godišnje povećanje od 11,33%. Dvo-znamenkasti rast neto dobiti u prvom tromjesečju uglavnom se pripisuje godišnjem-na-godišnjem povećanju opsega zračnog prometa u dvije zračne luke u Šangaju i značajnom povećanju prihoda od ulaganja. Podaci pokazuju da je prihod tvrtke od ulaganja dosegao 289 milijuna RMB u prvom tromjesečju, --godišnji porast od 37,72%, uglavnom zbog poboljšane operativne učinkovitosti nekih tvrtki u koje se ulaže i povećanih prinosa nekih dioničkih investicijskih fondova. Nadalje, prihod od bescarinskih-ugovora dosegao je 176 milijuna RMB, a prihod od reklamnih ugovora dosegao je 193 milijuna RMB u prvom tromjesečju, nastavljajući doprinositi stabilnom novčanom toku tvrtke.
Zračna luka Xiamen: Ne{0}}aeronautički prihod premašuje aeronautički prihod
U 2025., zračna luka Xiamen obradila je 196 700 polijetanja i slijetanja zrakoplova, 29,1937 milijuna putnika i 377 200 tona tereta i pošte, što predstavlja godišnje-na-godišnje povećanje od 2,77%, 4,61%, odnosno 0,42%, pri čemu su sva tri ključna pokazatelja učinka dostigla rekordne razine. Među njima, međunarodni promet putnika dosegao je 4,2 milijuna, oporavivši se na 115% u odnosu na razinu iz 2019., svrstavajući se među najbolje zračne luke u Kini s više od 10 milijuna putnika godišnje.
U 2025. Zračna luka Xiamen ostvarila je operativni prihod od 2,071 milijardi juana, -{3}}godišnji porast od 10,05%; neto dobit koja se može pripisati dioničarima uvrštene tvrtke iznosila je 518 milijuna juana, --godišnji porast od 20,23%. Godine 2025., zrakoplovni prihod u zračnoj luci Xiamen iznosio je 1,013 milijardi juana, što je činilo 48,92% ukupnog prihoda, --godišnji porast od 17,14%; ne{16}}aeronautički prihod iznosio je 1,058 milijardi juana, što čini 51,08% ukupnog prihoda, --godišnji porast od 4,01%. Rast prihoda od zrakoplovstva uglavnom je bio potaknut povećanim opsegom poslovanja, dok su prihodi od ne-zrakoplovstva zadržali stabilan rast. Primjetno je da prihodi od ne-aeronautike čine veći udio od prihoda od aeronautike, što ukazuje na značajan uspjeh u širenju tvrtke u ne{26}}aeronautičke poslove kao što su komercijalni leasing i oglašavanje, čime se dodatno optimizira struktura prihoda. Nadalje, u prvom tromjesečju 2026. Zračna luka Xiamen ostvarila je operativni prihod od 493 milijuna juana, --godišnji porast od 1,03%; neto dobit koja se može pripisati dioničarima uvrštene tvrtke iznosila je 117 milijuna juana, -na-godinu smanjenje od 7,00%.
Uvid u industriju: vrhunac prometne dividende, ne{0}}aeronautički posao i integracija imovine postaju ključni za probijanje uskog grla
Na temelju financijskih izvješća šest velikih zračnih luka, razvojna logika kineskih središnjih zračnih luka prolazi kroz duboku transformaciju:
Prvo, temeljni zrakoplovni posao ušao je u fazu "igre dionica". Podaci iz 2025. pokazuju da su se stope rasta polijetanja i slijetanja te broja putnika u zračnim lukama Shenzhen, Peking i Hainan postupno vratile na normalu (jedno-znamenkasti rast). S resursima slotova koji se približavaju zasićenju, era "prometnih dividendi" vođenih isključivo povećanim brojem letova je završila. Povećanje udjela-širokotrupnih zrakoplova, optimizacija strukture međunarodne rute i poboljšanje faktora opterećenja postali su ključni načini povećanja prihoda od zrakoplovstva. Drugo, prihodi od ne-aeronautike postali su ključ profitabilnosti. U strukturama prihoda zračnih luka, prihodi od ne-aeronautike (komercijalni,-bescarinski, oglašavanje, logistika, itd.) sada čine polovicu ili više ukupnog iznosa. Značajno povećanje dobiti zračne luke Shanghai u prvom tromjesečju neodvojivo je od doprinosa optimizirane logistike i poslovnih modela oglašavanja (kao što je prilagođavanje modela prihoda od oglašavanja na "zajamčeni minimum + dijeljenje prihoda"); Smanjeni gubici međunarodne zračne luke Beijing Capital također su doprinijeli implementaciji novog mehanizma-bescarinskog nadmetanja; a zračna luka Hainan duboko je integrirana u bescarinsku-politiku luke za slobodnu trgovinu. U budućnosti, tko god bude mogao bolje pretvoriti ogroman putnički promet u potrošačku potrošnju, moći će povećati jaz u profitabilnosti.
