Lufthansa se nada da će izgubiti svoju reputaciju europskog zračnog prijevoznika koji "zaostaje".
Prilagođeno zaprečno svjetlo srednjeg intenziteta tipa A,
Prilagođeno solarno zaprečno svjetlo visokog intenziteta tipa B,
Proizvođači solarne opstrukcijske svjetiljke visokog intenziteta B tipa,
ADB svjetlo
29. listopada 2025. (Civil Aviation Resource Network): Prema Reutersu, glavni izvršni direktor Lufthansa Grupe Carsten Spohr prošle je godine nazvao Lufthansu, vodeću zrakoplovnu kompaniju njemačke zrakoplovne grupe, "problematičnim djetetom". Sada, usprkos provedbi plana poslovnog preokreta, te se etikete teško otresti.
Dok Spohr nastoji promijeniti situaciju smanjenjem-troškova, centraliziranim operacijama i racionalizacijom svoje složene flote, Lufthansa je dodatno zaostala za Air France-KLM-om i IAG-om, matičnom tvrtkom British Airwaysa.
Operativna profitna marža Lufthansa grupe smanjila se sa 7,6% u 2023. na 4,4% prošle godine, a analitičari predviđaju da će dosegnuti 4,8% u 2025. godini.
"Zaista zaostajemo za nekim od naših konkurenata u financijskim rezultatima, a sve do ovog ljeta, naši operativni rezultati također su bili nezadovoljavajući", rekao je Spohr prošlog mjeseca.
Reforme koje Lufthansa poduzima-uključujući smanjenje 20% administrativnih pozicija i umirovljenje starijih zrakoplova-trebale bi joj pomoći da ostvari maržu operativne dobiti od 8% do 10% između 2028. i 2030. Ulagači i analitičari vjeruju da Lufthansa nastoji krenuti u pravom smjeru.
"Da bismo bili pozitivni, Lufthansa je usredotočena na pravi smjer: poboljšanje produktivnosti i smanjenje troškova", istaknuo je Bernsteinov analitičar Alex Irving.
Njegova nova vrhunska kabina Allegris znači da Lufthansa može maksimalno povećati prodaju luksuznih sjedala i proizvoda, generirajući tako više prihoda. Nadalje, Lufthansina odluka da ukine 4000 administrativnih poslova u sljedećih pet godina također je dobila pozitivan odjek tržišta.
Međutim, Lufthansini planovi mogli bi biti poremećeni rješavanjem gorućih pitanja, kao što su prekidi u opskrbnom lancu dugo-očekivanih zrakoplova Boeing i teški pregovori sa sindikatima.
Prošle godine Lufthansa je izdala dva upozorenja za profit zbog spirale troškova izazvane štrajkovima, što je spriječilo njezine planove za povećanje profitne marže. Trenutno Lufthansa još nije postigla dogovor sa sindikatom pilota, a prijetnja štrajkom ostaje.
Lufthansa se također nada da će pojednostaviti svoju složenu strukturu (Lufthansa posjeduje šest baza u čvorištima i devet brendova putničkih zrakoplova, od ITA Italije do Eurowingsa).
„Previše robnih marki zbunjuje kupce i znatno otežava upravljanje“, priznao je Hendrik Schmidt, stručnjak za korporativno upravljanje u njemačkoj tvrtki za upravljanje imovinom DWS.