U veljači je opseg proizvodnje prijevoza uvrštenih zračnih prijevoznika dosegao povijesni maksimum, a tržište međunarodnog putničkog prijevoza oporavilo se na 80% svoje razine
Prilagođena lomljiva prirubnica aerodroma,
Proizvođači Airport Siderow Lights,
Proizvođači svjetala za ciljanje helidroma,
Završno prilazno svjetlo kineskog helidroma.
Prema podacima Uprave za civilno zrakoplovstvo Kine, u veljači ove godine, proizvodnja civilnog zrakoplovnog prijevoza pokazala je karakteristike "prometnije putničke sezone" i "ne manje teretne sezone". Cjelokupna industrija ostvarila je obujam prijevoza putnika od 62,478 milijuna, međugodišnji porast od 44,6% i međugodišnji porast od 16,1% u usporedbi s istim razdobljem 2019., s dnevnim prosječno 2,154 milijuna putnika. Među njima, domaći putnički prijevoz porastao je za 35,5% na godišnjoj razini, što je povećanje od 20,3% u usporedbi s istim razdobljem 2019.; Opseg međunarodnog putničkog prijevoza porastao je za 593,4% na godišnjoj razini, oporavivši se na 81,8% u odnosu na isto razdoblje 2019. Dnevna stopa iskorištenosti putničkih zrakoplova dosegnula je 9,8 sati, samo 0,1 sat niže nego u istom razdoblju 2019. popunjenost putnika redovnog razreda iznosila je 85,0%, što je povećanje od 5,4 postotna boda u odnosu na prethodni mjesec.
Navečer 15. ožujka, šest navedenih zračnih prijevoznika, uključujući China Southern Airlines, China Eastern Airlines, Air China, Hainan Airlines, Spring Airlines i Lucky Air, svi su objavili svoje glavne operativne podatke za veljaču ove godine. Opseg putničkog prijevoza, faktor popunjenosti putnika i drugi ključni pokazatelji šest velikih zračnih prijevoznika premašili su isto razdoblje 2019. U isto vrijeme, s postupnim otvaranjem međunarodnog tržišta, stopa rasta opsega međunarodnog putničkog prijevoza je izvanredan.
Nakon sređivanja, promet putnika domaćih kotiranih zračnih prijevoznika dosegao je vrhunac u veljači. Iz perspektive oporavka putnika, ukupan broj putnika šest navedenih zračnih prijevoznika u veljači iznosio je 50,251 milijuna, što je mjesečno povećanje od 8,3%, što je više od istog razdoblja 2019. za 16,8%. Među njima su među putnicima najbolje prošli Air China i Spring Airlines, s najvećim porastom. Sveukupno, putnici su premašili razinu prije pandemije (isto razdoblje 2019.) za 40%, a slijedi Lucky Air, s povećanjem od gotovo 30%.
U veljači je šest velikih zračnih prijevoznika imalo ukupan broj putnika od 4,589 milijuna na međunarodnim linijama, što se ukupno oporavilo na 83,3% u odnosu na isto razdoblje 2019.
Od veljače ove godine na stabilan oporavak međunarodnih redovitih putničkih letova najviše je utjecao oporavak potražnje. Povoljna politika izuzeća od viza i ulaska i izlaska potaknula je oporavak potražnje za dvosmjernim putovanjima između ulaska i izlaska.
Podrazumijeva se da su trenutno kineski međunarodni redoviti putnički letovi dostupni u 64 zemlje, uključujući 48 zemalja duž "Pojasa i puta", što čini 75%. Broj letova 22 zemlje, uključujući Singapur, Australiju, Ujedinjene Arapske Emirate, Ujedinjeno Kraljevstvo, Italiju, Novi Zeland, Tursku, Katar, Egipat i Bangladeš, premašio je razinu prije epidemije, a 5 novih zemalja, uključujući Kuvajt, Luksemburg , Tanzanija, Srbija i Papua Nova Gvineja, dodani su. Osim toga, počevši od 31. ožujka, zračni prijevoznici iz Kine i Sjedinjenih Država mogu obavljati do 100 redovnih povratnih letova putnika tjedno.
Kontinuirano promicanje ponovne uspostave međunarodnih letova još uvijek ima veliki tržišni potencijal koji treba istražiti. Zhan Fen vjeruje da će buduće povećanje kineskih međunarodnih zračnih ruta doći s tradicionalnih perifernih tržišta, uključujući jugoistočnu Aziju i sjeveroistočnu Aziju, koja se mogu dodatno istražiti kroz mjere kao što su usavršavanje ruta i ekspresna dostava. Drugo, s tržišta u nastajanju, kao što su zemlje koje zajednički grade "Pojas i put", očekuje se da će se potencijal potražnje za putovanjima na tržištima u nastajanju dodatno osloboditi promicanjem bilateralnih i multilateralnih strategija suradnje.
Osim toga, ukupna raspoređenost kapaciteta (ASK) i promet putnika (RPK) svakog zračnog prijevoznika daleko su premašili isto razdoblje 2019. Među njima, Spring Airlines i Lucky Airlines zabilježili su najveći porast u dva pokazatelja, oba premašivši razinu prije pandemije za 40%.
Poticaj u industriji također se odražava na faktor popunjenosti putnika, pri čemu su sve zračne kompanije premašile novu najveću vrijednost u siječnju. Među njima, Spring Airlines i dalje vodi u industriji s faktorom popunjenosti od 93%, dok je ostalih pet zrakoplovnih prijevoznika po prvi put premašilo 80%. Među njima, Jixiang Airlines ima faktor popunjenosti od 87,4%, što je povećanje od 4,2 postotna boda na godišnjoj razini; China Southern Airlines ostvario je mjesečni faktor popunjenosti putnika od 85,6%, što je međugodišnje povećanje od 9 postotnih bodova; Air China faktor popunjenosti putnika u veljači je porastao za 9 postotnih bodova na godišnjoj razini na 82,5%; China Eastern Airlines povećao je faktor popunjenosti putnika za 10,4 postotna boda u odnosu na prethodnu godinu, dosegnuvši 83,4%; Faktor popunjenosti putnika Hainan Airlinesa dosegnuo je 85,8%, što je povećanje od 3 postotna boda u odnosu na prethodnu godinu.
Slika: Faktor popunjenosti putnika šest velikih zračnih prijevoznika od siječnja do veljače 2024. Karta: Mreža resursa civilnog zrakoplovstva
Što se tiče prijevoza tereta, u veljači je cijela industrija ostvarila obujam teretnog i poštanskog prijevoza od 546000 tona, što je međugodišnje povećanje od 20,8% i međugodišnje povećanje godišnje povećanje od 45,0% u usporedbi s istim razdobljem 2019. Među njima, domaći i međunarodni teretni promet porasli su za 20,5% odnosno 21,3% na godišnjoj razini, te porasli za 34,0% i 65,9% u usporedbi s istim razdobljem u 2019. Dnevna iskorištenost teretnih zrakoplova iznosi 4,5 sati, što je povećanje od 1,1 sat u odnosu na isto razdoblje 2019. godine.