Konkurencija u proračunskoj aviokompaniji jugoistočne Azije je žestoka! Ako ne postanete veliki, eliminirat ćete se!
Solarna tvornica svjetla s preprekama B,
Prilagođeno svjetlo za opstrukciju B,
Prilagođeno visoko svjetlo začepljenja,
Kineski znakovi identifikacije zrakoplova .
Mreža civilnih zrakoplovnih resursa, 19. lipnja 2025 .: Prema Reutersu, unatoč sve većim pritiscima troškova koji su doveli do smanjenja marži profita, pa čak i prisile Qantas da zatvori svoju podružnicu Singapur Jetstar Asia, glavne niskobudžetne zrakoplovne kompanije jugoistočne Azije još uvijek eksprimiraju njihov kapacitet.
U posljednja dva desetljeća, niskobudžetne aviokompanije Azije su se pojavile poput gljiva, podržane rastućim raspoloživim dohotkom i snažnom potražnjom kineskih turista . u narednim desetljećima, očekuje se da će stopa rasta zračnih putovanja u Aziji voditi Air Air, a AirMats, a istovremeno, njihov AirMats Narudžbe zrakoplova u pokušaju da ugrabite tržišni udio .
Ali profitne marže aviokompanija u regiji su niže od onih u drugim regijama - Međunarodno udruženje zračnog prometa (IATA) ove godine predviđa da je neto profitna marža aviokompanija u azijsko -pacifičkoj regiji 1 . 9%, daleko ispod globalnog prosjeka od 3,7%.
Nakon epidemije, kapacitet azijskih zrakoplovnih kompanija u osnovi se oporavio, što je pojačalo tržišnu konkurenciju (posebno za cijene osjetljive na niskobudžetne zrakoplovne aviokompanije) i prouzrokovalo pad cijena cijene s nedavnih visokih maksimuma . Prema naprijed, međunarodni pad u Aziji, u Aziji, AS 202 {{{{5}. Povećao je kapacitet i prenio niže troškove goriva putnicima .
Da stvar bude još gora za zrakoplovne tvrtke, troškovi poput rada i aerodromske naknade i dalje rastu, dok je nedostatak novih zrakoplova također potaknuo troškove zakupa i održavanja ., pomak je potaknuo Qantas da najavi prošlog tjedna da će njegov brand koji stvara gubitak, a ranije će se prestati s radom} nakon što je Fords} na kraju {2. Dvoznamenkasti porast goriva, naknade za zračne luke, troškovi rukovanja tlo i sigurnosne troškove .
Protez dobiti je izuzetno tanak, a svako povećanje troškova moglo bi ugroziti opstanak aviokompanija s tako tankim profitnom maržom, rekao je Sheldon Hee, potpredsjednik IATA Asia Pacific, dodajući da operativni troškovi u regiji rastu .}
Bijela knjiga iz veljače od strane zrakoplovnih podataka OAG rekla je da je Asia Pacific postao najkonkurentnije tržište zrakoplovstva na svijetu, pri čemu je širenje brzog kapaciteta gurnulo cijene na razine koje bi mogle naštetiti profitabilnosti .
Bijeli papir rekao je da uravnoteženje ponude i potražnje s kontrolom troškova nikada nije bilo toliko kritično u procjeni Asia-Pacific Airlinesa .
Ili se povećava ili izađete
Koncentracija međunarodnih niskobudžetnih letova u jugoistočnoj Aziji neobično je visoka . podaci o zrakoplovnom centru CAPA pokazuju da od početka ove godine, niskobudžetna zrakoplovna sjedala čine oko dvije trećine međunarodnih ruta u jugoistočnoj Aziji, što je daleko veći od globalnog udjela.
Analitičari su istaknuli da je Qantasov izbor za prenošenje flote Jetstar Asia na isplativije tržište australskog i Novog Zelanda zapravo pravovremeni zaustavljani gubitak .
Nezavisni analitičar zrakoplovstva Brendan Sobie rekao je da su aviokompanije s niskim cijenama jugoistočne Azije već bile uhvaćene u žestokoj konkurenciji i teško je zaraditi prije epidemije, a sada postoji dodatni faktor rastućih troškova .
Niske cijene zrakoplovne tvrtke nude niske cijene održavanja što je moguće niže . ogromna flota s jednim modelom postiže ekonomiju razmjera .
Jetstar Asia ima samo 13 zrakoplova, koji je daleko manji od lokalnih konkurenata: Scoot Singapore Airlines ima 53, Air Asia ima 225, Vietjet Air (uključujući i njezino podružnicu) ima 117, a Cebu Pacific Airlines iz Filipina ima 99.
Četiri zrakoplovne tvrtke još uvijek šire svoje flote: VietJet je u utorak potpisao naredbu za do 150 zrakoplova s jednim zrakoplovom u Paris Air Showu, rekavši da je ovo samo početak njegovog ambicioznog plana ekspanzije . prije samo nekoliko tjedana, Vietnjet je naredio 20 A330neo-a i to je avionu od 200 a330neo Zrakoplov .
AirAsia (koja trenutno ima narudžbe za najmanje 350 zrakoplova), izvršni direktor Tony Fernandes, otkrio je u srijedu da pregovara o kupnji 50-70 dodatnih zrakoplova s jednim prolazom i 100 regionalnih zrakoplova za proširenje na više odredišta .
"U konačnici, ili je veliko ili van", tvrdio je Subhas Menon, generalni direktor Udruženja Asia Pacific Airlinesa .