Izgledi komercijalnih zrakoplova: tržišne promjene potiču rast potražnje
Jeftino svjetlo za zapreke srednjeg intenziteta tipa B,
Zaporno svjetlo srednjeg intenziteta B tip cijena,
Jeftino svjetlo za zapreke srednjeg intenziteta tipa B,
Zaporno svjetlo srednjeg intenziteta tip B cijena.
Planiranje usklađivanja modela zrakoplova na različitim tržištima zrakoplovstva imat će značajan utjecaj na operativne performanse i profitabilnost zrakoplovnih kompanija. Uvođenje novih zrakoplova je resursno intenzivan proces koji je planiran dugi niz godina, uključujući financijska razmatranja, operativne potrebe, kompatibilnost flote, poslovnu obuku i izgradnju infrastrukture, koji će igrati određenu ulogu u odabiru, naručivanju i isporuci modela zrakoplova.
S krajem pandemije COVID-19 te oporavkom i razvojem tržišta, zračni prijevoznici pažljivo će planirati i implementirati planiranje flote na temelju karakteristika regionalne strukture tržišta i iskustva putovanja putnika. Karakteristike strukture rute na različitim tržištima zahtijevaju odabir odgovarajućih modela širokotrupnih/uskotrupnih zrakoplova na temelju udaljenosti leta, potrošnje goriva, troškova i grupa putnika kako bi se maksimizirala operativna učinkovitost i postigli ciljevi prihoda. Dakle, kako zračni prijevoznici mogu donijeti razumne odluke u planiranju flote na temelju razvoja tržišta i promjena?
Potražnja za širokotrupnim zrakoplovima obično je relativno koncentrirana
S oporavkom turističkog tržišta i razvojem međunarodnih ruta na velikim udaljenostima, zrakoplovni prijevoznici visoko hvale širokotrupne zrakoplove zbog velikog doleta i velikog kapaciteta putnika, među kojima serije Boeing 777/787 i serije Airbus A330/350/380 su glavni modeli. Zbog tržišnih promjena i potražnje za ekonomičnijim zrakoplovima, zrakoplov Airbus A380 je prestao proizvoditi, što je donijelo i nove izazove u razvoju modela zrakoplova u industriji zrakoplovnog prometa.
Potraga za ekonomičnim, udobnim modelima s niskom emisijom ugljika i visokom učinkovitošću postala je smjer razvoja današnje industrije zračnog prijevoza. Trenutačno se za seriju zrakoplova Boeing 787 može reći da je najprodavaniji širokotrupni zrakoplov u povijesti, s više od 1800 narudžbi od 87 zrakoplovnih kompanija. Samo u 2023. Boeing je potpisao narudžbe za gotovo 350 zrakoplova iz ove serije.
Kao dio "Projekta izlazećeg sunca" za postizanje međunarodnih letova bez presjedanja na velikim udaljenostima, Qantas je naručio 12 zrakoplova Airbus A350-1000 2022. i kupio još 12 2023. Qantas namjerava koristiti te zrakoplove za letove ne- stalne rute od Sydneya i Melbournea do New Yorka i Londona (trenutačno se, zbog niza postojećih modela zrakoplova, mogu odabrati samo međuslijetanja). Izvorno su ove letjelice trebale početi s isporukom 2025., ali krajem veljače ove godine Qantas je objavio da će naručeni zrakoplov Airbus A350-1000 biti odgođen do sredine-2026. Ovo je veliki udarac Qantasovoj implementaciji "Projekta izlazećeg sunca". Prijavljeno je da je razlog odgođene isporuke taj što Airbus Aircraft Manufacturing Company želi redizajnirati dodatni spremnik goriva za ultra-dugi zrakoplov Airbus A350-1000 koji je naručio Qantas.
U posljednje dvije godine Turkish Airlines kontinuirano je širio svoje tržište i mrežu ruta dijeljenjem kodova i otvaranjem novih međunarodnih linija. U studenom 2023. koristio je model Boeing 787-9 za otvaranje letova od Istanbula do Detroita, 13. letne točke u Sjedinjenim Državama. U travnju 2023. Turkish Airlines formulirao je 10-godišnji plan za tvrtku, uključujući veličinu flote od 435 do kraja 2023. i više od 800 do 2033. Do tada će se mreža putničkih ruta tvrtke proširiti na 400 odredišta diljem svijeta, a očekuje se da će se kapacitet putničkih letova 2033. udvostručiti u odnosu na 2023., a godišnji broj putnika dosegnuti 170 milijuna. U tu je svrhu Turkish Airlines u prosincu 2023. najavio da će od Airbusa naručiti 220 zrakoplova, uključujući 50 zrakoplova Airbus A321, 50 A350-900 i 15 A350-1000 zrakoplova.
U svrhu provedbe strategije širenja mreže i povećanja gustoće letova na važnim tržištima otvaranjem novih linija, Etihad Airways je od 31. ožujka ove godine počeo letjeti iz Dohe za Boston u Sjedinjenim Američkim Državama, a potom će otvoriti nove linije za Nairobi , Kenija i Bali, Tajland. Ovog ljeta također će nastaviti ljetne rute za Nicu, Francuska, Malagu, Španjolska, Mykonos i Santorini u Grčkoj. Etihad Airways optimističan je u pogledu zrakoplova serije Boeing 787. U listopadu 2023. dobila je zrakoplov Boeing 787-10, au veljači ove godine dobila je tri zrakoplova Boeing 787-9. Trenutačno Etihad Airways ima ukupno 88 zrakoplova, od kojih su 43 zrakoplovi serije Boeing 787-9/-10, koji postaju glavni model zrakoplova tvrtke. Etihad Airways je rekao da do 2030. kompanija planira imati 160 zrakoplova i letjeti u 125 odredišnih gradova diljem svijeta.
Thai Airways International pretrpio je težak gospodarski udarac tijekom epidemije, posebno 2020., kada je pretrpio velike gubitke i morao se prijaviti za zaštitu od stečaja od vlade. S oporavkom i razvojem zrakoplovnog tržišta u azijsko-pacifičkoj regiji nakon epidemije, Thai Airways International pravodobno je prilagodio svoju poslovnu strategiju, smanjio broj međunarodnih ruta i optimizirao modele zrakoplova, povukao neke zrakoplove uključujući Airbus A380 i ažurirao svoju flotu prema ciljevima poslovnog razvoja tvrtke i strukturnim karakteristikama tržišta. Thai Airways International, koji već upravlja sa 6 Boeinga 787-8 i 2 787-9, naručio je još 45 Boeinga 787-9 na Singapore Air Showu u veljači 2024.
U prosincu 2022. United Airlines najavio je narudžbu za 100 Boeinga 787 s opcijom kupnje još 100. Ovo je postala najveća narudžba širokotrupnih zrakoplova u povijesti američkog komercijalnog zrakoplovstva, a očekuje se da će ti zrakoplovi biti isporučeni između 2024. i 2032. Prijavljeno je da United Airlines očekuje da će dobiti oko 700 novih širokotrupnih i uskotrupnih zrakoplova do kraja 2032. godine.
Kako bi se poboljšala konkurentnost ruta između Havaja i kopna SAD-a i poboljšalo iskustvo putovanja putnika, Hawaiian Airlines bacio je oko na zrakoplov Boeing 787-9 i planira ga učiniti svojim vodećim modelom u budućnosti. U veljači ove godine Hawaiian Airlines primio je prvi od 12 zrakoplova Boeing 787-9 koje je naručio i planira obavljati dnevne letove na liniji Honolulu-San Francisco od 15. travnja, a razmotrit će i letove na liniji Honolulu-Los Angeles ruta nakon 14. svibnja. Objavljeno je da se očekuje da će prva serija od 12 zrakoplova koje je naručio Hawaiian Airlines biti isporučena 2027. godine.
Popularni su ekonomični uskotrupni zrakoplovi srednjeg i kratkog dometa
U odabiru zrakoplova srednjeg i kratkog doleta zrakoplovne tvrtke preferiraju jednoprolazne uskotrupne zrakoplove s malom potrošnjom goriva, niskom cijenom i velikim doletom. S razvojem zrakoplovnog tržišta, pred nove zrakoplove postavljeni su novi zahtjevi u pogledu upotrebe kompozitnih materijala, tehnologije biogoriva i izdržljivosti. Boeing i Airbus neprestano se usavršavaju i razvijaju nove tehnologije. Konkretno, Airbus je lansirao A321LR i A321XLR za letove na srednjim i velikim udaljenostima, kao i A220-300 koji se temelje na Airbusu A321Neo i postaju sve popularniji među korisnicima.
Jednoprolazni zrakoplov Airbus A320LR je poboljšana verzija zrakoplova Airbus A320neo. Ima tri dodatna spremnika goriva u središtu trupa. Udaljenost leta prelazi 7400 kilometara, a kapacitet putnika doseže 206 osoba (ako je cijela kabina ekonomske klase, može prevesti 220 putnika). Airbus A321XLR ima dolet od 8700 kilometara i može letjeti neprekidno 11 sati. Dolet mu je 15% veći od doleta Airbusa A321LR, a ekonomičan je u potrošnji goriva. Maksimalni kapacitet putnika može doseći 220 osoba.
Postoje dva modela zrakoplova Airbus A220, naime A220-100 i -300. Zrakoplovi A220-100 i A220-300 mogu se konfigurirati s do 135 odnosno 160 sjedala, s maksimalnim doletom od 6300 kilometara. Ovi zrakoplovi imaju prostrana sjedala, veliki prostor za pohranu prtljage, koriste napredne zrakoplovne materijale te imaju karakteristike niske buke i male potrošnje goriva. Zadovoljavaju međunarodne standarde niske emisije ugljika i savršena su kombinacija performansi i tehnologije.
Kako bi izgradila prvu mrežnu niskotarifnu zrakoplovnu kompaniju na svijetu, AirAsia se planira proširiti na nove rute u Sjevernoj Aziji, Središnjoj Aziji i Oceaniji u sljedećih nekoliko godina, kao i proširiti se na rute srednje i velike udaljenosti u Europi (uključujući London, Pariz, Amsterdam itd.), Afriku (uključujući Kairo, Nairobi, Cape Town itd.) i istočnu obalu Sjeverne Amerike (uključujući New York, Miami, Toronto itd.). Predstavljajući širokotrupni Airbus A330neo, AirAsia je krajem veljače ove godine najavila promjenu postojeće narudžbe od 36 zrakoplova Airbus A321neo na zrakoplove Airbus A321LR. Prijavljeno je da AirAsia ima ukupnu narudžbu od 362 zrakoplova Airbus A321neo, za koje se očekuje da će biti isporučeni od lipnja 2024. AirAsia je rekla da će prilagoditi narudžbu u budućnosti i promijeniti Airbus A321neo u Airbus A321XLR.
American Airlines finalizirao je narudžbu za oko 100 uskotrupnih zrakoplova u ožujku ove godine. Ovu će narudžbu podijeliti Boeing i Airbus. Glavni modeli su zrakoplovi Airbus A321neo i Boeing 737Max8 koji će zamijeniti zrakoplove Boeing 737-800, Airbus A319 i A320 koji su pred povlačenjem iz flote. Očekuje se da će ovi zrakoplovi biti isporučeni prije 2030. American Airlines veliki je korisnik uskotrupnih zrakoplova Boeinga i Airbusa. Trenutno tvrtka upravlja sa 133 Airbusa A319, 48 A320 i 298 A321. Što se tiče zrakoplova Boeing, American Airlines ima 362 narudžbe za Boeing 737-800 i Boeing 737MAX8.
U cilju daljnje konsolidacije domaćeg tržišta Qantas je naručio 29 zrakoplova Airbus A220-300 koji će zamijeniti zrakoplove Boeing 717 s dužim radnim vremenom u svojoj floti. Qantas će 1. ožujka isporučiti prva dva zrakoplova Airbus A220-300 koje je primio svojoj operaciji QantasLink. Qantasov zrakoplov Airbus A220 ima 10 sjedala u poslovnoj klasi i 127 sjedala u ekonomskoj klasi, a dolet mu je gotovo dvostruko veći od Boeinga 717. Uglavnom posluje između domaćih i regionalnih turističkih gradova kao što su Melbourne, Brisbane i Canberra. Treći zrakoplov Airbus A220-300 bit će isporučen u lipnju ove godine, a još četiri bit će isporučena sredinom-2025.
Kako bi kontrolirali operativne troškove i koristili prave modele zrakoplova za prave rute, Breeze Airlines napravio je planove za razvoj svoje flote. Tvrtka će naručiti i upravljati zrakoplovima Airbus A220-300. Trenutačno je Breeze Airlines naručio 90 zrakoplova serije Airbus A220, a dobio je 20 zrakoplova i normalno radi. Izvršni direktor Breeze Airlinesa Neeleman rekao je da će do kraja 2024. tvrtka imati 32 zrakoplova Airbus A220-300 u pogonu, au budućnosti će u potpunosti prijeći na jedan model Airbusa A220-300. Prosječna starost flote je oko 2,5 godine, što će ujedno biti i najmlađa flota na svijetu. Nakon što Breeze Airlines dobije 90 zrakoplova Airbus A220-300, postat će treći najveći zračni prijevoznik koji upravlja ovim tipom zrakoplova u svijetu.
Zadovoljiti potrebe održivog razvoja
Odabir modela zrakoplova ovisi o potražnji na tržištu i duljini leta. Na kratkim relacijama zrakoplovne kompanije preferiraju uskotrupne zrakoplove, kao što su serije Boeing 737 ili Airbus A320, a nabavna cijena takvih zrakoplova često je 3-4 puta jeftinija od širokotrupnih zrakoplova kao što je Boeing {{ 6}}ER. Uskotrupni zrakoplovi imaju niže troškove i veće stope iskorištenja, što može donijeti veći obrt kapitala. U usporedbi sa širokotrupnim zrakoplovima koji obavljaju 1-2 letova dnevno, uskotrupni zrakoplovi mogu obavljati 5-6 letova. Međutim, na dugim rutama, posebno na transatlantskim rutama, širokotrupni zrakoplovi znatno su učinkovitiji od uskotrupnih, a prosječna dobit širokotrupnih zrakoplova može biti 30-55% veća od uskotrupnih. tijelo zrakoplova.
Još u lipnju 2011. American Airlines je najavio kupnju 460 uskotrupnih mlaznjaka, uključujući 260 Airbus A320 i 200 Boeing 737Max. Bila je to najveća narudžba ikad među velikim američkim zrakoplovnim tvrtkama, u to vrijeme vrijedna 38 milijardi dolara. U veljači 2023. Air India je potpisala kupoprodajni ugovor s Airbusom i Boeingom, dvama proizvođačima zrakoplova, za kupnju 470 putničkih zrakoplova, uključujući 400 uskotrupnih zrakoplova i 70 dvoprolaznih širokotrupnih zrakoplova. Time je oboren rekord u broju pojedinačnih transakcija kupnje zrakoplova American Airlinesa.
Prema tržišnim informacijama koje je dostavio Mordor Intelligence, 8.151 komercijalni putnički zrakoplov isporučen je diljem svijeta od 2017. do 2023.; i 12,864 očekuje se da će biti isporučeni tijekom 2024-2030. Zbog fleksibilnosti uskotrupnih zrakoplova u upravljanju flotom i mogućnosti smanjenja operativnih troškova, oni su još uvijek relativno popularni kod kupaca na srednjim i kratkim rutama. U 2023. godini broj uskotrupnih zrakoplova činio je 70,1% ukupnog globalnog kapaciteta komercijalnih putničkih zrakoplova.
U 2023. azijsko-pacifičko tržište zračnog prometa se oporavilo i razvilo. Pozitivan razvoj tržišta u određenoj je mjeri potaknuo stabilan rast tržišta komercijalnih putničkih zrakoplova u azijsko-pacifičkoj regiji. U 2023. azijsko-pacifička regija postala je vodeća na globalnom tržištu zračnog prijevoza, s putničkim prometom koji čini 35,53% svjetskog prometa. Što se tiče operacija komercijalnih putničkih zrakoplova, zrakoplovi serije Airbus bit će vodeći u 2022. godini s udjelom od 58,94% u ukupnom broju svih operativnih putničkih zrakoplova u svijetu. Kina, Indija, Japan i Indonezija čine 70% ukupnog zračnog prometa putnika u azijsko-pacifičkoj regiji, što će dovesti do veće potražnje za novim zrakoplovima u regiji nego u drugim regijama.
Što se tiče potražnje za komercijalnim putničkim zrakoplovima, zračni prijevoznici sve više obraćaju pažnju na ekonomičnost i udobnost, nisku potrošnju goriva i nisku emisiju ugljičnog dioksida te potražnju za modernim putničkim zrakoplovima s velikom izdržljivošću, koji će promicati razvoj industrije komercijalnih putničkih zrakoplova u budućnost. Nakon izbijanja nove korona epidemije 2020. godine, većina zrakoplovnih kompanija otkazala je ili odgodila narudžbe zrakoplova zbog smanjenja globalnog zračnog prometa putnika. Godine 2022. tržište zrakoplovstva postupno se počelo oporavljati, a isporuke zrakoplova znatno su porasle u usporedbi s 2021. Budući da će se potražnja za putovanjima na domaćem tržištu lakše vratiti na razine iz 2019. nego potražnja na međunarodnom tržištu, brzina oporavka potražnje na tržištu uskotrupnih zrakoplova je brža nego kod širokotrupnih zrakoplova.
Trenutačno zrakoplovni prijevoznici posvećuju sve više pozornosti uvođenju održivih modela biogoriva u zrakoplovstvu. U rujnu 2021. United Airlines potpisao je ugovor o ulaganju u Alder Biofuel Technologies i kupnji 1,5 milijardi galona održivog zrakoplovnog goriva. U prosincu 2021. United Airlines postao je prva kompanija u povijesti zračnog prometa koja je za svoje zrakoplove koristila 100% održivo zrakoplovno gorivo. Mnoge zrakoplovne tvrtke, uključujući Delta Air Lines, Southwest Airlines, Singapore Airlines i Virgin Atlantic, izjavile su da će povećati udio održivog zrakoplovnog goriva koje se koristi u zrakoplovima njihove kompanije u sljedećih 10 godina.