China Eastern Airlines uspješno je pokrenuo svoj prvi let od Šangaja do Marseillea, ubrzavajući i poboljšavajući razvoj međunarodnih linija
dobavljači preciznih svjetala za padine,
niska cijena preciznog svjetla za nagib,
Proizvođači LED bočnih svjetala,
Jeftino središnje svjetlo zračne luke,
zračna luka Središnja linija svjetlo cijena.
Mreža resursa civilnog zrakoplovstva, 2. srpnja 2024.: Glavna tema razvoja kineskog civilnog zrakoplovstva u 2024. je kontinuirani oporavak međunarodnih letova. Na Nacionalnoj radnoj konferenciji civilnog zrakoplovstva 2024. održanoj u Pekingu 4. siječnja, vlasti su predložile predviđanje i cilj da će "međunarodno putničko tržište ubrzati oporavak, a očekuje se da će doseći oko 6 000 letova tjedno do krajem 2024., oporavivši se na oko 80% prije epidemije" kao odgovor na neujednačen oporavak i razvoj kineskog međunarodnog putničkog tržišta, koje očito zaostaje za domaćim tržištem.
Kao odgovor na to, podaci mjesečnog praćenja IATA-e odražavaju da su se u prvom tromjesečju 2024. ukupni RPK i ASK globalnog civilnog zrakoplovnog prijevoza putnika zapravo gotovo istodobno oporavili na razinu iz siječnja 2020., što ukazuje da je ukupni opseg globalnog civilnog zrakoplovstva prijevoz putnika službeno je izašao iz utjecaja epidemije. No, pod ukupnom slikom potpunog oporavka ukupnog volumena, pomiješan je oporavak raznih regionalnih tržišta, ali i daljnjeg domaćeg i međunarodnog tržišta civilnog zrakoplovstva, s različitim radostima i tugama. Za razliku od relativno snažnog oporavka relevantnih tržišta u Europi i Sjedinjenim Državama, azijsko-pacifička regija u kojoj se nalazi Kina najizazovnije je od tri najvažnija regionalna tržišta civilnog zrakoplovstva u svijetu; a među njima su posebno očiti izazovi na međunarodnom putničkom tržištu vezanom uz Kinu.
Strogo govoreći, oporavak globalnog kapaciteta i količine putnika svakako je važna prekretnica, ali "oporavak" u ovom trenutku nije oporavak pod prethodnom strukturom globalnog civilnog zrakoplovstva; radi se o potpuno novoj strukturi međunarodne zračne mreže koja se uvelike razlikuje od forme prije nekoliko godina, a dogodi se da je ukupni volumen nakon pune četiri godine postigao odgovor na referentnu vrijednost prije epidemije. Iza istih brojki ukupnog volumena karta globalnih geopolitičkih odnosa koju odražava struktura međunarodnih ruta više nije ista kao prije.
Tri zračne tvrtke u državnom vlasništvu, koje imaju važnu misiju promicanja otvaranja zemlje na visokoj razini prema vanjskom svijetu i preoblikovanja strukture kineske međunarodne zračne mreže, u suštini se suočavaju sa zadatkom pomnog praćenja procesa oporavka izvornog temeljnog tržišta do brzo popuniti poziciju na velikoj pozornici novih međunarodnih odnosa, a također ulaže značajnu energiju u povezivanje s raznim novim prilikama civilnog zrakoplovstva, te pravovremeno identificirati, razviti, njegovati i proširiti novo tržište zračne mreže.
Za industriju civilnog zrakoplovstva ove novonastale prilike mogu proizaći iz prijateljskih bilateralnih diplomatskih odnosa, uzajamno korisnih prilika za gospodarsku i trgovinsku suradnju, naslijeđenih prekomorskih kineskih krvnih loza, jedinstvenih bilateralnih turističkih tema, velikih kulturnih i sportskih događaja u određeno vrijeme, itd. Relevantnije teme postoje, a što je jači ekonomski temelj na oba kraja rute, to će biti bolji izgledi za rast rute. To je ujedno i osnovna logika za Kinu da proširi svoju novu međunarodnu zračnu mrežu.
Uspješan prvi let izravnog leta China Eastern Airlines grupe Šangaj-Marseille je, u ovom trenutku, vrlo rijedak i jedinstven događaj u kineskoj industriji civilnog zrakoplovstva u pokretanju nove rute koja kombinira više tema. Vrijednost koju donosi vrlo je raznolika, a također je živopisna praksa gore spomenute nove logike skrininga ruta, zbog čega se cijela industrija raduje njenom daljnjem razvoju.
Konkretno, otvaranje nove linije China Eastern Airlinesa Šangaj-Marseille u potpunosti odgovara na sljedeće teme:
1) Ove godine obilježava se 60. obljetnica uspostave diplomatskih odnosa između Kine i Francuske. U trenutnoj složenoj i teškoj međunarodnoj situaciji, osvrćući se na suradnju i istraživanje između dviju zemalja u proteklih 60 godina, potrebno je istražiti nove modele suradnje i teme u novom dobu i novoj situaciji. U tom kontekstu, izravni let iz Šangaja za Marseille iskorištava prijateljstvo između Kine i Francuske i nastavlja jačati veze između dviju strana.
2) Prijateljska razmjena između Šangaja i Marseillea ima dugu povijest. Dvije su strane službeno uspostavile odnose sestrinskih prijateljskih gradova prije 37 godina, 1987. U listopadu 1992. luka Šangaj i luka Marseille službeno su postale prijateljske luke. U lipnju 2004., u okviru Kineske kulturne godine, Šangaj je održao niz aktivnosti Šangajskog tjedna u Marseilleu i predstavio Šangajski vrt Marseilleu. U svibnju 2005., u okviru Francuske kulturne godine, gradska uprava Marseillea održala je aktivnosti Tjedna Marseillea u Šangaju i izgradila Fontanu nade u parku Xujiahui u Šangaju. U 2017. Šangaj i Marseille potpisali su novu rundu memoranduma o prijateljstvu i suradnji u povodu 30. obljetnice prijateljstva kako bi dodatno promicali prijateljsku suradnju između dva grada. Otvaranjem izravne zračne linije od Šangaja do Marseillea popunjava se praznina u izravnim letovima između dva grada. Također će uvelike olakšati razmjenu ljudi između dva grada na temelju prijateljskog gradskog odnosa između dviju strana i promovirati ovo gradsko prijateljstvo na novu razinu.
3) Marseille je drugi po veličini grad u Francuskoj i važno industrijsko središte u južnoj Francuskoj, u kojem je koncentrirano 40% francuske industrije prerade nafte. Njezina industrija popravaka brodova također je vrlo razvijena, a obujam popravaka brodova čini 70% industrije u zemlji. Luka Marseille je najveća luka u Francuskoj i najveća luka u regiji Sredozemlja. Svake godine ima veliku količinu tereta i igra vitalnu ulogu u vanjskoj trgovini Francuske. Povezanost Marseillea sa Šangajem, vodećim gradom kineske trgovine i pomorstva, skraćuje vremensku udaljenost između dvaju gradova, što će zasigurno pozitivno utjecati na povezivanje dviju trgovačkih luka i šireg gospodarskog zaleđa koje svaka pokriva.
4) Kao glavni grad regije Provence-Alpes-Côte d'Azur, Marseille je bogat lokalnim i okolnim turističkim resursima, pružajući novo odredište, ulaz i rutu za stanovnike Šangaja, delte rijeke Yangtze pa čak i šireg kontinentalnog dijela Kine putovati u Europu, stvarajući bolje uvjete prijevoza za promicanje kineskog izlaznog turizma i privlačeći stanovnike južne Francuske i južne Europe da putuju u Šangaj, Istočnu Kinu i šira unutarnja područja.
5) Budući da su kineski ljetni praznici tek počeli, službeno su stigli zlatni mjeseci grupnih obilazaka i obiteljskih obilazaka uglavnom za studente, što je najbolje vrijeme za ovu rutu da se izgradi usmena predaja i uspostavi promet.
6) Konkretno, 33. Ljetne olimpijske igre, koje će se otvoriti u Parizu 26. srpnja, bit će povratak Olimpijskih igara u Pariz 100 godina nakon Olimpijskih igara u Parizu 1924., što je od posebnog značaja. Stadion Velodrome i luka Marseille bit će domaćini nogometnih i jedriličarskih natjecanja na Olimpijskim igrama. Otvaranje ove izravne rute omogućit će kineskim stanovnicima da osobno gledaju istaknute olimpijske događaje iz Šangaja.
7) Iz perspektive kontinuirane izgradnje zračne mreže Kina-Europa, ova ruta popunjava prazninu izravnih letova između Kine i južne Francuske, posebno iz Shanghai Pudonga. Sa svojim statusom zrakoplovnog središta u delti rijeke Yangtze, ekvivalentan je učinkovitoj vezi između istočne Kine i južne Francuske i ključni je korak u produbljivanju razvoja kinesko-francuskog i kinesko-europskog civilnog zrakoplovstva.
8) Politika olakšavanja viznog režima promiče razmjenu osoblja. U svibnju ove godine Kina je objavila da će se bezvizna politika za građane 12 zemalja, uključujući Francusku, koji će kratkotrajno posjetiti Kinu, produžiti do kraja 2025., a francuski putnici koji ispunjavaju uvjete mogu uživati u pogodnostima bez vize prilikom posjeta Kina. Istodobno je francuska vlada najavila da će provesti mjere olakšavanja viznog režima za kineske turističke grupe i poslovne putnike prije 2025. Podaci pokazuju da politika olakšavanja viznog režima ima značajan pokretački učinak na oporavak tržišta međunarodnih putovanja između Kine i relevantnih zemalja, a najveća je popularnost ruta Kina-Francuska i ostalih ruta u Europi.
Kombinacija ovih pozitivnih čimbenika doista je najjači blagoslov za otvaranje ruta kineskog međunarodnog civilnog zrakoplovstva posljednjih godina, a simbolički značaj je značajan.
Od 2023. China Eastern Airlines neprestano promiče obnovu i dodavanje međunarodnih letova. Ovog će ljeta China Eastern Airlines obavljati međunarodne i regionalne linije u 34 zemlje i regije (uključujući Hong Kong, Macao i Tajvan), 75 odredišta, 179 ruta i 2856 letova tjedno, s ukupnim oporavkom od 102% u odnosu na 2019. njih, Europa se oporavila na 144%, Oceanija se oporavila na 129%, Sjeverna Amerika se oporavila na 18%, Japan se oporavio na 82%, Južna Koreja se oporavila na 117%, Jugoistočna Azija i Južna Azija oporavile su se na 118%, Bliski istok se oporavio na 190%, a Afrika je dodala 6 letova tjedno za Kairo u usporedbi s 2019. Hong Kong, Macao i Tajvan oporavili su se na 97%. China Eastern Airlines već je prijevoznik s najvećim brojem letova između Kine i Francuske, Kine i Rusije, Kine i Mađarske te Kine prema Singapuru, Maleziji i Tajlandu, a također je i prijevoznik s najviše letova iz Kine u Japan i Južne Koreje. Istodobno, međunarodni letovi China Eastern Airlinesa iz Šangaja imaju ukupnu stopu oporavka od 109,4% u usporedbi s istim razdobljem 2019.
Naravno, prije epidemije mrežna struktura koju je predstavljalo globalno civilno zrakoplovstvo postupno se formirala kontinuiranim napredovanjem zlatnog doba globalne integracije u proteklih nekoliko desetljeća, a nije postignuta preko noći. U vrijeme kada globalni geopolitički odnosi prolaze kroz dramatične promjene, pokretanje bilo kakvih ruta u nastajanju i, što je još važnije, njihov kasniji stalan razvoj i kontinuirani rast također zahtijevaju da gradovi i zemlje na oba kraja ruta postupno poprime oblik nakon razdoblja od ulaganja i kontinuirani razvoj pod zaštitom stabilnih i prijateljskih diplomatskih odnosa. To se oslanja na otvaranje ruta kako bi se donijela revolucionarna pogodnost za gospodarsku, trgovinsku, kulturnu i turističku razmjenu te dodatno aktivirala i promicala više bilateralnih gospodarskih i trgovinskih interakcija, čime bi se dodatno doprinijelo razvoju ruta i ulasku u pozitivan ciklus. Moramo u potpunosti iskoristiti potencijalnu energiju različitih povoljnih čimbenika, obaviti dobar posao u reklamiranju i marketingu ruta, te duboko komunicirati s gradovima na oba kraja i prostranim zaleđem, kako bismo doista postupno povećali težinu ruta u nastajanju na globalnoj karti i preoblikovati novu kartu međunarodne zračne mreže.
Nova era izgradnje međunarodne zračne mreže zaplovljava. Kinesko civilno zrakoplovstvo mora ići ukorak s promjenama potražnje na tržištu i pravovremeno nastaviti s relevantnim međunarodnim rutama, iskoristiti prilike koje se pojavljuju i istražiti nove prakse u razvoju i radu međunarodnih ruta, kako bi kontinuirano promicalo brži i stabilniji oporavak Kinesko međunarodno tržište civilnog zrakoplovstva i pomoći visokom otvaranju zemlje prema vanjskom svijetu.