Britanski mediji: Boeing mora "sveobuhvatno ponovno pokrenuti" korporativnu kulturu
Prilagođeno svjetlo za zapreke u zrakoplovstvu,
Prilagođeni LED kabelski konektor za zračnu luku,
proizvođači središnjih svjetala rulne staze,
Proizvođači svjetiljki za pragove.
Britanski "Financial Times" objavio je 21. ožujka uvodnik pod naslovom "Boeing: Kako voditi "kompaniju nacionalnog prvaka"". Kompilacija je sljedeća:
“Ako nisam Boeing, radije ne bih letio” slogan je Boeinga već duže vrijeme. Danas se ne slažu svi s ovim sloganom.
Prije pet godina dva su se putnička zrakoplova Boeing 737 MAX 8 srušila jedan za drugim. Prije dva mjeseca s putničkog aviona Boeing 737 MAX 9 otpala su vrata tijekom leta. Sada se čini da se Boeingovi problemi pojačavaju. Kao što je rekao izvršni direktor Southwest Airlinesa: Boeing mora "razumjeti problem i riješiti ga".
FAA je rekla da je revizija Boeinga i njegovih ključnih dobavljača otkrila više incidenata navodnog nepoštivanja zahtjeva kvalitete proizvodnje. Komisija je utvrdila "nepovezanost" između Boeingovih vrhunskih menadžera i zaposlenika te sigurnosne procedure koje su bile "neadekvatne i zbunjujuće".
Kašnjenja isporuke Boeingovih zrakoplova utječu na zrakoplovne prijevoznike i putnike. Povjerenje Airlinesa u upravu Boeinga i njegovog izvršnog direktora, Calhouna, na ozbiljnoj je kušnji.
Izvor problema je jasan na prvi pogled. Nakon preuzimanja McDonnella Douglasa 1997., Boeingova korporativna kultura se promijenila, stavljajući financijske dobitke ispred inženjerske vještine. Tvrtka je povećala svoje oslanjanje na dobavljače dijelova i odvojila neke operacije u zasebne poslove, a Boeing se usredotočio na završnu montažu. FAA je Boeingu povjerila velik broj zadataka sigurnosne certifikacije za putnički zrakoplov 737 MAX. Predsjednica Savezne komisije za trgovinu Lena Khan nazvala je Boeing pričom upozorenja o zamkama "nacionalnog prvaka". Pretvaranje Boeinga u monopol komercijalnih zrakoplova "prevelik da bi propao" smanjuje pritisak na tvrtke da slijede inovacije i vrhunske performanse.
Kao odgovor na problem, Boeing nije stajao na mjestu. No posljednjih mjeseci pokazalo se da Boeing ima još puno prostora za napredak. Kako bi povratio svoju vitalnost, Boeing bi trebao poboljšati svoje prakse osiguranja kvalitete i ponovno izgraditi odnose s dobavljačima. Ukratko, zahtijeva potpuno ponovno pokretanje korporativne kulture, počevši s potpunom revizijom najvišeg menadžmenta.
Calhoun je stabilizirao tvrtku i popravio odnose s regulatorima nakon pada zrakoplova 737 MAX 8, ali nakon četiri godine njegova mandata na čelu Boeinga istječe mu vrijeme da dokaže da može riješiti probleme. (Sastavio/Zheng Guoyi)