Boeing je ponovno dobio ovlasti za izdavanje vlastitih uvjerenja o plovidbenosti prije isporuke zrakoplova.
dobavljači svjetla za zapreke niskog B,
niske cijene niske B zapreke svjetla,
niske cijene niske B zapreke svjetla,
dobavljači svjetiljki za zapreke niskog A,
Američka savezna uprava za zrakoplovstvo (FAA) najavila je obnovu ovlasti Boeinga za izdavanje potvrda o plovidbenosti za svoje zrakoplove 737 MAX i 787 prije isporuke. Ovaj se potez smatra značajnim signalom da Boeing postupno vraća povjerenje regulatora nakon godina krize sigurnosti i kvalitete.
Prema izvješćima, FAA je izjavila da je nakon dugoročne-procjene Boeingove kvalitete proizvodnje i procesa inspekcije odlučila vratiti svoje ovlasti za izdavanje potvrda o plovidbenosti za ove modele zrakoplova u ograničenoj mjeri, ali će se posao i dalje provoditi pod nadzorom FAA-e. FAA je naglasila da su se u prošlosti FAA regulatori i Boeingovi inženjeri izmjenjivali u izdavanju potvrda o plovidbenosti za zrakoplove 737 MAX i 787, a rezultati njihovih inspekcija bili su "vrlo dosljedni", pružajući osnovu za ovu prilagodbu.
Ova se odluka može pratiti unatrag do dvije fatalne nesreće zrakoplova serije 737 MAX. Nakon nesreća, FAA je pooštrila svoj nadzor nad Boeingom, ukinula Boeingovu ovlast da samostalno izdaje potvrde o plovidbenosti, a potom je uvela strože preglede i ograničenja isporuke na modelu 787 zbog strukturnih i proizvodnih nedostataka. Dok Boeing napreduje s internim reformama, prilagodbom svojih procesa upravljanja kvalitetom i usklađenosti, regulatorna tijela sve više procjenjuju učinkovitost ovih poboljšanja kroz intenzivne inspekcije i usporedbe podataka.
Očekuje se da će obnova ovlaštenja za samo{0}}izdavanje poboljšati učinkovitost isporuke Boeinga 737 MAX i 787, ublažavajući uska grla u proizvodnji i pogodujući Boeingovim kapacitetima i novčanom toku. Istovremeno, ovaj potez pomaže FAA-i da se prebaci s "zrakoplova-putem-nadzora zrakoplova" na makro-razinu nadzora cjelokupnog Boeingovog proizvodnog sustava i sigurnosne kulture. Međutim, široko se vjeruje da će Boeingu trebati vremena da u potpunosti vrati imidž svoje marke i povjerenje javnosti.
Nadalje, tijekom prošle godine, FAA je postupno smanjila svoju mjesečnu proizvodnju za 737 MAX, s početnih 38 zrakoplova mjesečno na 48 zrakoplova mjesečno ovog ljeta.
Analitičari vjeruju da će u kontekstu oporavka globalnog zrakoplovnog tržišta i zračnih prijevoznika koji ubrzavaju nadogradnju i proširenje flote, sposobnost Boeinga da stalno povećava proizvodnju uz osiguranje sigurnosti i kvalitete izravno utjecati na njegovu konkurentnost s Airbusom. Regulatorni signal koji je objavio FAA donekle će povećati povjerenje kupaca i tržišta kapitala, ali za Boeing dosljedno ispunjavanje svojih sigurnosnih obveza u kasnijoj proizvodnji i operacijama ostaje ključni izazov.
