Prvi na svijetu! Probni let uspio!
Solarna svjetlost niskog intenziteta tipa A,
Solarni medij B opstrukcijsko svjetlo,
Solarni medij Opstrukcijsko svjetlo,
Proizvođači solarnog visoko B svjetla,
Prema CCTV News, 4. travnja, turboprop motor na vodikove gorivne ćelije klase AEP100 megawatt-, koji je neovisno razvio Hunan Power Machinery Research Institute Kineske korporacije za zrakoplovne motore (AECC), uspješno je završio svoj prvi let u zračnoj luci Zhuzhou Lusong, opremljen bespilotnom transportnom letjelicom od 7,5 tona.
Ovo je navodno prvi probni let turboelisnog motora na vodikove gorive ćelije megavat-klase. Tijekom cijelog leta motor je radio normalno i bio je u dobrom stanju. Vrijeme leta bilo je 16 minuta, duljina leta 36 kilometara, brzina leta 220 kilometara na sat, visina 300 metara. Nakon završetka planiranih manevara leta, glatko se vratio, označavajući potpuni uspjeh prvog leta.
Stručnjaci iz AECC-a objasnili su da ovaj uspješan prvi let predstavlja značajan skok od tehnološke do inženjerske faze neovisnog razvoja aero-motora s vodikovim gorivnim ćelijama megavat-klase. To znači da je moja zemlja uspostavila potpuni tehnološki lanac u području aero-motora na vodikove gorive ćelije, od osnovnih komponenti do ukupne integracije motora. Potvrđuje inženjersku pouzdanost pogonskog sustava vodikovih gorivih ćelija i letačke platforme, postavljajući temelje za kasniju industrijsku primjenu vodikove energije u zrakoplovstvu. Ovo je ključan napredak u razvoju zelene zračne snage moje zemlje, prijelaz s tehnološkog istraživanja na inženjersku praksu.
Stručnjaci iz Aero Engine Corporation of China (AECC) izjavili su da će, kako se troškovi proizvodnje zelenog vodika budu smanjivali, ekonomske i energetske sigurnosne prednosti avijacije-pokretane vodikom postupno postajati očite. Očekuje se da će se tehnologija zrakoplovnih motora s vodikovim gorivim ćelijama najprije primijeniti u gospodarskim sektorima na malim-visinama kao što su bespilotni zračni prijevoz tereta i otočna logistika, a postupno će se proširiti na regionalne i glavne letjelice s posadom. Ova će tehnologija potaknuti koordiniranu nadogradnju uzvodne proizvodnje zelenog vodika, srednjeg pohranjivanja i infrastrukture za punjenje gorivom te nizvodne industrije vrhunske-opreme i novih materijala, kontinuirano promičući zeleni, nisko-ugljični i visoko-kvalitetni razvoj zrakoplovne industrije moje zemlje.
