787 ponovno leti na Antarktiku! Postoji li pista za slijetanje?
Twin B dobavljači svjetla niskog intenziteta,
Kina Svjetlo upozorenja visokog intenziteta A,
Kina Svjetlo upozorenja visokog intenziteta B,
Svjetlo praga piste kineske zračne luke,
Prilagođeno središnje svjetlo za pristup.
Mreža resursa civilnog zrakoplovstva izvijestila je 20. studenog 2024.: Dana 15. studenoga, po lokalnom vremenu, putnički zrakoplov s brojem 787 (registracijski broj LN-FNC) Norse Atlantic Airwaysa ponovno je uspješno poletio prema Antarktiku. Glavni zadatak ovog specijalnog leta bio je prijevoz znanstvenika, logističkog osoblja i serije od 10,5 tona dnevnih potrepština i znanstveno-istraživačke opreme.
Prije godinu dana, Scandinavian Airlines ušao je u povijest prvi put uspješno sletivši 787 Dreamlinerom na Antarktiku. (Povezano čitanje: 787 prvi put stiže na Antarktiku! Odjeća stjuardesa je zapanjujuća!) Godinu dana kasnije, Scandinavian Airlines uspješno je završio svoj drugi čarter let do zračne luke Troll. Ova operacija bila je potpuno ista kao i prva misija prošle godine i pratila je rutu Oslo-Cape Town-Zračna luka Troll-Cape Town-Oslo.
Slika: Dana 16. studenog 2023. putnički zrakoplov 787 Nordic Atlantic Airlinesa prvi je put poletio na Antarktiku
Nordic Atlantic Airlines planira provesti ukupno 4 charter misije na Antarktiku. Izvrsna učinkovitost goriva zrakoplova omogućuje mu obavljanje povratnih letova od Cape Towna do Antarktike bez punjenja gorivom. Njegov prostrani teretni prostor pruža dovoljno prostora za prijevoz ključne istraživačke opreme za podršku znanstvenim aktivnostima u izazovnom okruženju Antarktika.
Mette Birkedahl, direktorica chartera i ACMI-ja Nordic Atlantic Airlinesa, istaknula je važnost ove misije i istaknula: "Povratak na Antarktiku s Dreamlinerom još jednom pokazuje našu stručnost u složenim logističkim operacijama. Ova prekretnica ne odražava samo naše inzistiranje na operativnoj izvrsnosti , ali također pokazuje rastuću potražnju za našim operativnim sposobnostima na udaljenim odredištima."
Norveški polarni institut visoko je pohvalio uspješan završetak ove misije. "Drugo uspješno slijetanje označava važnu prekretnicu", rekao je John Guldal, direktor operacija i logistike. Naglasio je da su uvođenjem 787 Dreamlinera poboljšane logističke mogućnosti, a svakim letom se može prevesti više robe i osoblja, što snažno podupire norveške znanstveno-istraživačke projekte na Antarktici.
Postoji li pista za slijetanje aviona?
Na Antarktici postoji vrlo posebna plava ledena pista. Izuzetno hladno okruženje na Antarktici uzrokuje da se snježne padaline postupno pretvaraju u led tijekom dugotrajnog procesa nakupljanja i otapanja. Ovaj led izbacuje zrak unutra pod visokim pritiskom, postaje gušći i ima prozirnu plavu boju, što je tzv. "plavi led".
Osim toga, u nekim ekstremno niskim područjima jaki vjetrovi otpuhuju mekani snijeg na površini, otkrivajući tvrdi plavi led. Ovaj sloj leda je vrlo gladak i čvrst, pogodan kao prirodna pista.
Čvrstoća plavog leda dovoljna je da izdrži polijetanje i slijetanje velikih zrakoplova. Nakon znanstvenog mjerenja i procjene, njegov kapacitet nosivosti je ekvivalentan onom tradicionalnih pista zračnih luka. Iako je površina plavog leda skliska, posebni tretmani kao što su posipanje pijeskom ili urezivanje utora mogu učinkovito povećati trenje i osigurati siguran rad zrakoplova.