I avionima je hladno? - Priuštimo našim avionima "toplu kupku"
Jeftini visokog intenziteta tipa A,
Cijena visokog intenziteta tipa A,
Proizvođači svjetala za zračne luke,
prijenosna oprema za rasvjetu.
U jeku zime u zračnoj luci, jeste li primijetili ona vozila čudnih oblika kako raspršuju tekućinu na zrakoplove na pisti, kao da ih kupaju u vrućoj kupki? Ovo su zapravo operacije od-odleđivanja i zaštite od leda.
U usporedbi s-zemaljskim odleđivanjem u zračnim lukama, rad-odleđivanja i anti-zaleđivanja zrakoplova mnogo je pedantniji i rigorozniji, izravno utječući na sigurnost leta.
Kako vrijeme postaje hladnije, na površinama zrakoplova može se stvoriti mraz. Ako su led, snijeg, mraz ili drugi kontaminanti prisutni na krilima, to može utjecati na protok zraka, utjecati na uzgon i povećati otpor, potencijalno dovodeći do zastoja i drugih problema. Propisi o civilnom zrakoplovstvu izričito navode da nitko ne smije poletjeti iz zrakoplova s injem, ledom ili snijegom na bilo kojoj kritičnoj površini. Stoga, prije polijetanja zimskih letova, zrakoplovi s mrazom, ledom ili snijegom moraju biti podvrgnuti operacijama od-odleđivanja i protiv-leđenja od strane profesionalnog osoblja za održavanje.
Kada je potrebna operacija od-odleđivanja i zaštite od leda?
Važno je napomenuti da su radnje od-odleđivanja i protiv-zaleđivanja potrebne ne samo pri jakom snijegu već i u sljedećim vremenskim uvjetima:
1. Kad se pojavi mraz ili snijeg;
2. Kada je temperatura zraka ispod 5 stupnjeva i kada se stvorila vidljiva vlaga;
3. Kada je vanjska temperatura ispod 0 stupnjeva i prisutna je oborina, poput ledene kiše ili rosulje;
4. Kada je vanjska temperatura zraka između -4 stupnja i 1 stupanj, a oborina se smrzava ili se stvaraju kristali leda, poput snijega, susnježice ili tuče;
5. Kada je vanjska temperatura ispod -8 stupnjeva, ili kada je razlika između temperature zraka i temperature rosišta veća od 5 stupnjeva.
Osim vremenskih uvjeta, nakupljanje leda također može biti povezano s operacijama na zemlji ili uvjetima na zemlji. Iako vremenski uvjeti ne uzrokuju izravno snježne padaline ili zaleđivanje, postojeće zaleđivanje ipak može uzrokovati lijepljenje leda, snijega ili leda na površinu zrakoplova, što utječe na let.
Metode od-odleđivanja i protiv{1}}ledenja: "Od-odleđivanje" i "-anti{3}}leđenje" dva su pojma s jasnim razlikama i određenim redoslijedom.
Za-odleđivanje zrakoplova obično koristi-tekućinu za odleđivanje, što uključuje zagrijavanje-tekućine za odleđivanje koja sadrži etilen glikol ili propilen glikol na 60-80 stupnjeva Celzija i raspršivanje na površinu zrakoplova pomoću specijaliziranog-kamiona za odleđivanje za uklanjanje leda. Točka ledišta tekućine za odleđivanje smanjuje se kada se pomiješa s vodom, slično kao što je manje vjerojatno da će se voda pomiješana s alkoholom smrzavati.
Ostale metode uključuju od-odleđivanje komprimiranim zrakom i infracrveno grijanje.
Anti{0}}zaleđivanje uključuje raspršivanje visoko{1}}viskozne-tekućine protiv zaleđivanja nakon -odleđivanja, stvarajući zaštitni film na zrakoplovu kako bi se spriječilo ponovno -zaleđivanje prije polijetanja. Ova zaštitna folija ne može beskonačno ostati na zrakoplovu; tijekom polijetanja, tekućina protiv-zaleđivanja mora se otpuhati, omogućavajući čisto i lako polijetanje.
Trenutačno domaće zračne luke uglavnom koriste tekućinu za-odleđivanje tipa I i tekućinu protiv-zaleđivanja tipa IV. Prvi tipično osigurava vrijeme protiv-zaleđivanja od 3 minute, dok drugi osigurava više od 80 minuta.
Iako tekućina protiv zaleđivanja može zadržati zrakoplov od zaleđivanja određeno razdoblje, rulanje i čekanje na polijetanje oduzimaju vrijeme, a nedovoljno vrijeme za{1}}zaleđivanje može dovesti do sekundarnog zaleđivanja. U ovom slučaju potrebno je "sekundarno od-odleđivanje".
Stoga prijedlog putnika da pričeka dok se od-odleđivanje ne završi prije ukrcaja nije izvediv, jer bi to uzrokovalo prekoračenje vremenskog ograničenja za-odleđivanje.
Metode od-odleđivanja Zračne luke općenito nude tri-usluge odleđivanja: od-odleđivanje na vratima, od-točkovno odleđivanje i sporo{4}}odleđivanje-.
Od-kamion za odleđivanje, kao što naziv sugerira, uključuje stacionarnu letjelicu na svojim vratima dok se kamion za od-odleđivanje kreće prema vratima kako bi ih od-odledio. Ova metoda je prikladna za zračne luke s malom učestalošću od-odleđivanja, kao što su manje zračne luke ili neke zračne luke u južnim regijama, jer priprema i kretanje kamiona za odleđivanje zahtijevaju dosta vremena.
Od-točkovno odleđivanje uključuje postavljanje podloge za-odleđivanje u blizini mjesta uzlijetanja. Zrakoplov se pomiče do-ploče za odleđivanje prije polijetanja, a kamion za od-odleđivanje ne treba se pomicati. Ova metoda je učinkovitija za zračne luke s velikim prometom.
Obje ove metode od-odleđivanja zahtijevaju gašenje motora tijekom-procesa odleđivanja.
Sporo{0}}od-odleđivanje trenutno je najučinkovitija metoda-odleđivanja. Jednostavno rečeno, zona od-odleđivanja uspostavlja se na rulnoj stazi gdje zrakoplovi čekaju u redu za polijetanje. Ovdje se okuplja više-kamiona za odleđivanje i druge opreme za odleđivanje. Dok zrakoplovi čekaju na rulnoj stazi, prolaze kroz-zonu odleđivanja. Više{11}}kamiona za odleđivanje radi istovremeno, a-odleđivanje jednog zrakoplova može se dovršiti za približno 7-8 minuta. Nakon-odleđivanja, zrakoplov može rulati izravno na pistu za polijetanje. Tijekom cijelog-procesa odleđivanja, motori zrakoplova rade u praznom hodu, otuda naziv "odleđivanje-sporom brzinom."
Na primjer, Međunarodna zračna luka Beijing Capital i Međunarodna zračna luka Beijing Daxing često koriste način odleđivanja "spora-brzina + četiri-vozila".- To znači da bez gašenja motora zrakoplova, četiri vozila za odleđivanje istovremeno od-odleđuju zrakoplov. U ovom načinu rada četiri vozila surađuju, a svako obavlja svoj specifični zadatak. Učinkovitim i preciznim radom brzo uklanjaju led i snijeg s površine zrakoplova, osiguravajući povratak zrakoplova u optimalno stanje leta u kratkom vremenu.
Općenito govoreći, kada zrakoplov uđe u operaciju od-odleđivanja, vrijeme njegovog polijetanja je vrlo blizu! Stoga se putnici mole za strpljenje dok čekaju u redu za odleđivanje.
Na kraju, pogledajmo pobliže kako se izvode operacije od{0}}odleđivanja zrakoplova.